北苑北交通枢纽力争开建 预计2016年建成

　　政府工作报告中提出，今年本市将开建苹果园交通枢纽。25日，市人大代表、北京市公联公路联络线有限公司总经理马晓霞表示，北苑北交通枢纽今年也力争开建，预计2016年前建成并投入使用。

　　丰台站丽泽枢纽选址确定

　　据马晓霞透露，目前正在进行前期调研的还有望京西交通枢纽和六里桥交通枢纽。

　　此外，丰台火车站、丽泽地区也将各新建一座交通枢纽。其中，由于丰台火车站的规划有所调整，丰台站交通枢纽还没有确定方案。但两座枢纽选址均已确定。

　　“到2020年，北京市将建成36座交通枢纽。目前已经建成并投入使用的有10座。其中，大多数交通枢纽由政府投资建设，也有部分枢纽为政府出一部分资金，同时引入社会投资。”

　　北苑北枢纽力争年内开工

　　马晓霞介绍说，北苑北交通枢纽力争年内开工。

　　北苑北交通枢纽位于天通苑北地铁5号线的终点处，是中心城北部的一处集地铁、长途汽车、公共汽车、快速公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽，规划安排公交线路12条、长途车到发车位25个，“P＋R”停车位1000个、自行车位3000个。

　　正在前期调研的六里桥交通枢纽，位于丰台区京港澳高速公路南侧、市政中心用地西侧。可与地铁9号线、10号线的换乘站六里桥西站实现换乘。同时还规划有公交换乘中心用地、六里桥枢纽二期等。

　　近期规划调整将430个P+R停车位调整为分散安排330个停车位，目前相关规划正在进行公示。

　　望京西枢纽将为地铁13号线和15号线提供换乘服务。

　　苹果园枢纽拟成最大枢纽

　　今年将开建的苹果园交通枢纽位于石景山区中部，汇集地铁1号线、今年开工建设的6号线西延、规划S1线三条地铁线，还有数十条公交线路，以及城市大容量快速公交等。该枢纽建成后，将取代四惠枢纽，成为本市最大、最复杂的交通客运枢纽之一，枢纽将轨道交通、快速公交、常规公交、出租车、小汽车、自行车、步行等7种交通方式相互衔接。

　　苹果园交通枢纽将以换乘功能为主，三条地铁线设有P+R设施，枢纽可停放自行车925辆，P+R400辆，社会车辆730辆，吸引客流通过换乘公共交通方式进出中心城。