互联网造车梦 乐视首款量产车正式亮相

互联网造车又迎新“爆点”。北京时间昨天上午，在美国拉斯维加斯ces展（国际消费电子展）上，乐视战略合作伙伴faraday future（法拉第未来，简称ff）正式发布了旗下首款量产车型ff 91，并开始接受预订，预计2018年正式交车。不仅是乐视一家，今年和明年将是各家互联网造车公司车型的密集发布或量产期。“互联网化”已成为汽车行业的发展趋势，但互联网造车梦能否成功走出ppt，仍让消费者捏一把汗。

700公里续航明年交付

乐视是互联网造车的最典型代表，自宣布造车以来就备受关注。faraday future是一家美国的新兴电动车汽车公司，乐视创始人兼ceo贾跃亭是其创办人和投资人之一，其首款量产车亮相被视为贾跃亭“造车梦”见真章的重要时刻。

发布会上，贾跃亭驾驶着ff 91登场。这款车造型前卫，车头大灯采用贯穿式设计，全led光源，保险杠上有ff的logo，车身侧面修长，长度为5.25米。

根据现场发布的数据，ff 91动力性能惊人：0-60英里/小时加速时间（相当于百公里加速时间）仅为2.39秒，创造了量产车纪录，这一速度超越全球顶级跑车和同级别豪华车；采用纯电动系统，电池一次充电续航里程超过700公里，超越目前所有的量产电动汽车，甚至超过多数燃油车在满油情况下的行驶里程；通过高功率直流充电系统，能在20分钟内充满80%的电量。

同时，ff 91可实现无人代客泊车，驾驶者下车后，ff 91可以自动寻找车位并停车，用户使用ff app还可以远程控制车辆。

ff 91不是超跑，也不是suv，不归为已有的任何车型。贾跃亭称其为“全球首款互联网生态电动车”，将“重构百年汽车产业”。据悉，ff 91将于今年3月份推出300辆抢购版，普通版将于2018年交付，中国大陆用户支付5万元人民币可预订。

欲扭转乐视造车困境

尽管外形炫酷，数据惊人，ff 91发布现场还是出现了尴尬的一幕。贾跃亭在展示自动驾驶功能时，按下自动泊车按钮，ff 91却无任何反应，最后主持人用ff 91有些“偷懒”的玩笑带过。此外，在电动汽车核心的电池技术方面，现场并未披露更多细节。

“电池能开700公里，还能达到跑车的闪电速度？怕是大忽悠吧？”不少汽车发烧友在网上表示质疑。

2016年，伴随乐视的争议和风波不断，特别能烧钱的乐视超级汽车一直处于舆论的风口浪尖。

去年11月有消息曝出乐视资金链断裂，多个业务板块存在资金缺口。面对危机，贾跃亭通过一封致全体员工信，承认存在资金压力，反思公司“蒙眼狂奔、烧钱追求规模扩张”，需刹车检修。在大洋彼岸的另一端，乐视战略伙伴faraday future去年4月在美国内华达州举行了工厂奠基仪式，但仅半年多以后就传出停工、高管离职的负面消息，近日又传闻乐视超级汽车联合创始人丁磊“被离职”一说……

在这样的节骨眼儿上，包括贾跃亭在内的整个乐视超级汽车团队，都将发布ff量产车视为重新赢回舆论和资本市场支持的一项重大战略，希望成为对“ppt造车”的最好反击。相比于此前发布的电动跑车概念车ff zero1，ff这次拿出的是真正可量产车型。ff研发与工程高级副总裁表示，ff内华达工厂并未停工，已经顺利完成第一阶段的建设。

另据了解，乐视自己的汽车品牌lesee也有了新进展。2016年4月北京车展上首款概念车亮相后，乐视位于浙江省湖州莫干山的生态汽车产业园也于近日正式开工。据透露，lesee已进入量产车型的产品定义阶段。

互联网跨界造车噱头多

近两年来，国内“互联网造车”浪潮持续高涨。

去年11月，蔚来汽车在伦敦发布了电动汽车ep9，续航里程427公里，计划于2018年推向国内市场；前途汽车发布了其首款高端电动跑车k50，预计2017年量产，且前途汽车已经获得新能源汽车生产资质；智车优行发布了旗下奇点汽车品牌，宣布已与国内一家主机厂达成合作量产协议，将在2017年年底实现小批量产；小鹏汽车发布了首款车型小鹏汽车beta版，定位为纯电动suv，2017年年中前将生产100辆……

汽车行业需要足够的技术积淀，互联网企业短时间很难掌握，所以互联网造车多是在自动驾驶等新兴技术上突破，跟传统车企更多是补充和创新的关系。小鹏汽车创始人兼总裁夏珩就认为，相比于车身、底盘和传统零部件，将来汽车的价值会越来越体现在软件、服务、数据等领域。而这些领域，恰恰是“跨界野蛮人”所擅长的。

但也有消费者认为互联网造车仍停留在“噱头”阶段。“安全性、可靠性如何？轻易不敢尝鲜。”多位有意购买电动汽车的消费者表示。

目前ff官方还没有公布ff 91的售价。有消息称，该车售价为15万美元到20万美元，超越顶级电动汽车特斯拉7、8万美元的售价。