北京牌高端乘用车近日注入奔驰血统

　　起步较晚的北汽自主品牌乘用车有望实现跨越式发展。昨天，北汽股份详解刚刚公布的“北戴合”战略协议时透露，戴姆勒入股后北京牌高端乘用车将“无偿”获得奔驰E平台的核心技术。预计到明年，注入奔驰“血统”的北京牌旗舰车型C90将投放市场。

　　根据协议，戴姆勒集团决定投资入股北汽股份12%的股权，这成为北汽自主品牌获得的重要战略投资。

　　“短期内，将为北汽自主品牌业务的发展提供必要的资金支持；长远看，为北汽股份未来国际化产业与资本的有效结合起到了示范效应。”北汽集团代总经理张夕勇透露，在资本合作的基础上，戴姆勒还将永久无偿向北汽提供奔驰E级车加长版V212平台及前后车桥相关核心技术的许可，从而提升北汽自主品牌中高端产品的开发和工艺制造水平。

　　此前，北汽通过收购萨博技术使自主品牌的起步站到了较高起点，但要形成新产品的持续开发能力和高端车型的研发能力，力量仍显薄弱。“萨博轴距较短，强调运动性能和驾驶感，与公商务行政级座驾的定位不是很匹配。”北汽研究总院相关人士透露，北汽自主品牌最初的产品线规划中，就在为旗舰车型寻找萨博之外的技术平台，在此次战略协议签署之前，实际已经与戴姆勒达成了平台技术的共享意向。

　　汽车平台相当于汽车研发阶段的原始模板，可以多个车型共用，以有效缩短汽车研发周期和生产成本。但平台开发成本高昂，大众最新的MQB平台开发应用累计投资就高达500亿英镑左右。为降低研发成本，跨国车企也在尝试平台共享。

　　“平台技术无偿许可，将大幅降低北汽技术引进成本，缩短自主品牌再研发时间。”张夕勇强调。另外，戴姆勒未来还将向北汽股份提供奔驰原厂动力总成产品，包括但不限于1.8涡轮增压发动机、3.0自然吸气发动机及与之配套的6速自动变速箱，同时将协助北汽股份将基于萨博技术自主研发的动力总成系统，通过技术改造的形式用于许可平台的整车匹配。

　　市场人士分析，目前自主品牌车型向高端突围都面临品牌价值难以被市场认同的“玻璃天花板”，北汽C90的奔驰血统和奔驰动力总成配套，将极大提升其品牌溢价能力。北汽方面表示，C90将超越所有自主品牌车型，直接挑战奥迪A6、华晨宝马等合资品牌。