油价“八连跌” 我国利大于弊

油价连降，实惠多少

■汽油钱如果按照私家车每月行驶1000公里、百公里油耗8升计算，每月节省的汽油开支约为89元。作为不少城市在油价上涨时的价格调节工具，油价连续下调后，“出租车燃油附加费”能及时下调也是公众的期待

■物流费中宇资讯统计分析，综合“八连跌”累积幅度测算，总计利好企业减少9.64%的运输成本，货运重卡月度油耗成本累记下降4950元左右

■蔬菜价油费只占到蔬菜运输成本的三分之一，“八连跌”后柴油价格下跌约七分之一，只能推动整体蔬菜运输成本下降约5%。油价下跌与供求关系变化相比，影响程度很小（均据新华社电）

■新华社记者安蓓韩洁陈炜伟

15日零时起，国内汽、柴油价格迎来史上首次“八连跌”。“八连跌”后，今年７月以来，90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元，国内汽、柴油零售价格已大部分回落至“6元时代”，达近四年来最低位。不断下跌的油价如何影响宏观经济？国内油价还会有“几连跌”？

我国是石油进口大国，石油对外依存度接近60%。国际原油价格和国内成品油价格的大幅下跌，总体来说，对宏观经济影响利大于弊。

根据海关总署发布的数据，1至10月，我国进口原油2.5亿吨，同比增长9.2%，进口原油金额同比增长8%。国际原油价格的下跌减少了我国进口原油的外汇开支，并为加快建设石油战略储备创造了机会。

油价的下降不仅有利于有车一族。国务院发展研究中心宏观经济部研究员张立群说，作为基础工业原料和基础能源，原油价格的下跌将带来工业成本和物流成本的下降，推动下游产品价格的下降，有利于减少百姓生活开支，缓解输入性通胀的压力。

另一方面，国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁说，石油价格的下跌，将推动工业品价格进一步走低，加大工业领域通缩压力，并使石油石化行业的整体效益受到影响。“石油、煤炭等能源价格的走低，在一定程度上也不利于推动节能减排和经济结构调整，对此应警惕。”

在“八连跌”后，国内成品油价格会不会继续下跌？对于国际原油价格走势的判断，仍然存在很大的不确定性。油价下跌后，许多产油国的经济和财政都面临巨大风险。opec将在11月27日举行部长级会议。这次会议上，opec会限产保价，还是会继续维持低价以争夺市场份额，吸引着市场的关注。

值得注意的是，当前全球原油供应格局发生巨大改变，关键是以页岩油、油砂为代表的非常规石油资源产量的快速增长。从开采成本分析，如果原油价格跌到每桶70美元一线，那么这类非常规石油资源的开发就破了成本线，继而将大量停产导致原油供应减少，从而使价格企稳回升。

从目前看，国际油价仍旧缺乏利好支撑，市场预计，不排除国内成品油价格“九连跌”甚至“十连跌”的可能。