政策持续加码 新能源车产业链迎红包

　　11月新能源车产销继续保持高位，昨日国家方面对于十三五期间充电设施奖励补贴政策征求意见，可见国家对于新能源车相关产业链的扶持力度不减。今日充电桩板块集体暴动，截至发稿，涨幅超5%，多只个股涨停。

　　国家政策再度扶持充电桩 十三五重点奖励重污染省市

　　16日财政部等五部委联合发布“十三五”充电基础设施奖励政策征求意见稿，从不同车型折算系数、推广量等指标，对充电设施奖励标准进行划定，继续对行业发展进行大力扶持。在中央财政资金的扶持和社会资本的推动下，预计到2020年充电桩（站）直接市场规模有望达到1320亿元，从事充电设备制造、运营等相关企业将获得实质性业务扩张机遇。

　　该通知明确充电基础设施奖励政策，面向全国所有省（区、市）。中央财政对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省（区、市）安排奖励资金。通知设定了新能源充电设施奖励标准，对于大气污染治理重点省市奖励最高，2016年大气污染治理重点省市推广量3万辆，奖励标准9000万元，超出门槛部分奖励最高封顶1.2亿元。2020年大气污染治理重点省市奖励门槛7万辆，奖励标准1.26亿元，每增加6000辆，增加奖励资金1100万元，奖励资金最高封顶2亿元。

　　相比2013年-2015年的政策标准，由于近年来新能源车产销快速放量，此次征求意见稿设定的奖励门槛有所提高。其中2016年大气污染治理重点城市，在标准车推广量不低于3万辆时，可获得充电设施奖励9000万元，2015年该标准为不低于2万辆。不过此次征求意见稿，增加了燃料电池车的折算系数，燃料电池乘用和客车，相比标准车的折算系数，高达30倍、50倍，表明政策对燃料电池车的力挺。

　　机构预计，按照电动汽车充电基础设施发展指南，到2020年将建成1.2万座充换电站、480万台充电桩，可以为500万辆电动汽车提供充换电服务，由此带来的充电桩（站）直接市场规模超过千亿元。

　　11月新能源车产销维持高位 市场需求迎井喷

　　今年以来，新能源汽车市场销售火爆，乘用车销量从5月首次破万辆后持续攀升，在7月出现小幅回落，之后8-11月连续4个月表现较大幅度增长。据全国乘用车市场信息联席会最新公布的数据显示，从单月销售数据来看，新能源乘用车销量继10月突破2万辆之后，11月再创新高，销量持续攀升至24664辆，同比增长2.4倍，净增长4289辆。在纯电动乘用车领域，康迪熊猫、众泰云100、北汽新能源、江淮IEV销量破千辆。据悉，北汽新能源11月销售电动汽车3028辆，较10月环比增长37.4%，再次刷新月度销量纪录，向2万辆的年销售目标发起冲击。1-11月北汽新能源累计销售16843辆，同比增长532%；市场占有率从去年的20.9%，增长到24.2%。

　　而根据机动车整车出厂合格证统计，2015年11月，我国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍。其中，纯电动乘用车生产3万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产7509辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产3.09万辆，同比增长18倍，插电式混合动力商用车生产3893辆，同比增长97%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产6.87万辆，占11月产量的95%。

　　2015年1-11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产11.72万辆，同比增长3.5倍，插电式混合动力乘用车生产5.30万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产9.01万辆，同比增长11倍，插电式混合动力商用车生产1.89万辆，同比增长90%。从数据看来，新能源车产销两旺，热度不减。