速度：
大1路最快15分钟充满电
宽大的白色雨棚下面，一人多高的充电桩整齐地排成一列，前面停着等待发车的18米纯电动1路公交车。北京老山电动公交车充电站共建有直流充电桩14台，单台充电功率达到450千瓦，可同时为14辆电动公交车充电。在新车车尾看到两侧均有一个充电口，可以“双枪”同时对充，大大加快了充电速度。
2017年北京充电效率最高的电动公交车充电站正式投运
“大1路电动公交车行驶用电量每公里约1.5度电，车辆从老山站出发到达终点站四惠站，往返需要85度电。我们投运的大功率快速充电桩，15至20分钟就能为车辆充满电，利用发车间隙即可完成车辆快速补电，满足正常行驶需求。”国网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋说。
陈海洋介绍，大1路电动公交车采用的钛酸锂快充动力电池组可支持4倍电流充电，充一次电能跑130公里，老山至四惠单程约27公里，电池支持往返毫无问题。
设备：
首个“立体化电动车充电站”
在老山充电场站的另一侧，有座白色二层“小楼”，其实这是充电站配电部分的设备。据悉，这座公交充电站是采用分体式建设，前端的充电桩可以完成充电操作、人机交互，而这边是实现电流变换环节。
该站采用了全国首个立体化、组合式充电设备，通过两层立体空间的搭建，将原平面式组合充电站集约为立体式充电站，占地面积大幅节约35%左右。
此外，该充电站的电气系统也更简洁，配电变压器和直流充电设备均为模块化集成和组装，缩短建设工期近60天。电缆网双回路供电也让用电可靠性得到有效保障。
规模：
可满足5000辆充电需求
据统计，目前北京市纯电动汽车已达15.15万辆，占全国的11.85%，保有量居全国首位。目前，国网北京电力在北京累计建成充换电站825座、充电桩10370个，在国内率先建成10分钟城市充电圈，基本实现全市5公里充电半径服务目标。
在电动公交车充电站建设方面，截至今年9月底，北京已建成投运23个电动公交车充电站，服务北京市1300辆电动公交车，覆盖全市11个区，已累计提供充换电服务75万次，充电量3800万千瓦时，减排二氧化碳3万吨。
“仅石景山地区就已建成包括老山大1路、衙门口308路、金顶街337路等在内的8座公交车充电站，下一步还将建设玉泉路78路、衙门口专8路、鲁谷373路、水泥厂、福田寺914路公交车充电站，可同时供给83辆电动公交车充电使用。”陈海洋介绍。
到2017年年底，国网北京电力在现有23个充电站投运的基础上，还将陆续建成80余座公交车充电站，累计达到100余座，共配备495台450千瓦大功率直流充电桩，满足约5000辆电动公交车充电需求。按照年充电量5亿度计算，每年可为北京市减少二氧化碳排放29万吨，减少PM2.5共计14.5吨。
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